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碳纖維材料在隧洞加固中優(yōu)點十分突出，主要如下：
（1）可以任意裁剪，加固各種形狀（圓形或復雜曲面）的結構。
（2）加固補強時不需要使用大型加固機具，工程，施工速度快1。
（3）耐腐蝕、抗?jié)B、抗沖刷。
（4）碳纖維布糙率（0.007），低于混凝土表面糙率（0.014），在加固段可以增大流量系數，提高管道的過流能力。
（5）可有效封閉混凝土裂縫，從而延緩或消除裂縫的出現和擴展。
（6）加固后不改變原有斷面的大小和形狀。
（7）加固效果好，不需要進行后期維修，較為經濟。
施工中需注意的問題
（1）粘帖碳纖維布時，必須驅除纖維絲內的空氣，使碳纖維布表面平整。當出現空鼓且面積少于100cm2 時，采用針管注漿方法填實空鼓；空鼓面積超過100cm2 時，應切除后重新粘貼。
（2）碳纖維布粘貼時需搭接的，搭接長度應滿足規(guī)范要求，一般應不小于10cm。
（3）粘貼碳纖維布時一定要根據碳纖維所起作用，選擇正確的纖維方向。
（4）碳纖維布為導電材料，施工時應采取相應的有效保護措施。
（5）后續(xù)施工不得破1壞已經完成的碳纖維，不得靠近碳纖維焊接、烘烤。
碳纖維加固主要用于加固受拉、受剪、拉彎的鋼筋混凝土構件，且理論和實踐已越來越成熟，相應計算可依據《混凝土結構加固設計規(guī)范》國標50367-2013及《碳纖維片材加固修復混凝土結構技術規(guī)程》（CECS146:2003）。和傳統(tǒng)加固相比，碳纖維布加固法確實具有明顯的優(yōu)勢和良好的經濟效益，在我國結構加固工程中越來越受到青睞，已得到了廣泛的應用。
浙江萬爍建筑技術有限公司，由一批長期從事建筑施工、結構加固、特種工程的工程技術人才和管理人員組成。
在粘貼碳纖維之前，需要先涂刷適宜厚度的結構膠，如果涂刷的結構膠的量太少的話，碳纖維材料和結構層表面會粘貼不緊密，而且也會影響到碳纖維材料后期的牢靠性和穩(wěn)固性，從而影響到加固效果。若是涂刷的結構膠過量的話，則會造成浪費現象，故而為了避免浪費材料成本，同時也為了提升加固質量，在涂刷結構膠的時候，務必要注意涂刷的厚度。當碳纖維加固工程完工之后，這時不僅要做好加固質量的檢測工作，其次也需要對碳纖維材料表面做好防護工作，從而能夠延長碳纖維的使用壽命。
碳纖維加固材料使用方便，隨取隨用，且經濟性更高，使用范圍廣泛，多種不同結構的建筑物均能使用該種加固方式。比如一些隧道使用其他的加固方式取得的終效果并不理想，但是使用碳纖維加固方式卻能得到預期的效果，且加固的質量有所保障。
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