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粘鋼加固是將鋼板采用的環(huán)氧類粘接劑粘接于混凝土構(gòu)件的表面，使鋼板與混凝土形成統(tǒng)一的整體，利用鋼板良好的抗拉強(qiáng)度達(dá)到增強(qiáng)構(gòu)件承載能力及剛度的目的。粘鋼加固也是一種常見的加固技術(shù)，由于其施工快捷、堅固耐用、靈活多樣并且具有良好的經(jīng)濟(jì)價值得到了廣泛的應(yīng)用。
在粘鋼過程中需要植一些錨栓，這些錨栓在壓力注膠粘鋼和涂布粘鋼時起到的作用還是有所區(qū)別的。壓力注膠粘鋼，這些錨栓只起到固定鋼板的作用，在固定鋼板時要注意錨栓不要擰太緊，需要保證鋼板與被加固構(gòu)件之間有一個2-3mm的暢通縫隙，以備壓住膠液。涂布粘鋼時錨栓不僅起到臨時固定的作用，還會起到加壓的作用，以保證膠體均勻有效的將鋼板與被加固構(gòu)件粘接。錨栓在粘鋼過程中起到的作用還是非常大的，所以在選用和布置都是有很嚴(yán)格要求的。
錨栓應(yīng)采用化學(xué)錨栓，不得采用膨脹螺栓。因為膨脹螺栓受力不穩(wěn)定，如果在粘鋼膠沒有完全固化的情況下，膨脹螺栓出現(xiàn)受力失效的情況會導(dǎo)致該錨栓附近位置出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。
然后要求錨栓不應(yīng)大于M10。很多人會認(rèn)為錨栓直徑越大，起到的錨固作用會越大。其實這句話本身并沒有錯，而是在粘鋼時，錨栓起到的主要作用是臨時固定和臨時加壓，所以根本不需要多大的錨固力，如果錨栓太大，反而會需要在鋼板上和被加固構(gòu)件上開較大的螺栓孔，在鋼板上開孔太大會減小鋼板的受力截面積，削弱鋼板受力，被加固構(gòu)件開孔太大會破1壞原有構(gòu)件。
同理錨栓間距也不應(yīng)太小，規(guī)范規(guī)定錨栓的邊距和間距分別不小于60mm和250mm。而在錨栓起加壓作用時，間距也不應(yīng)大于500mm，故在粘鋼加固時錨栓距離控制在250mm-500mm時比較合理的。需要重1點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是在任何情況下都不得考慮錨栓參與膠層的受力。
在粘鋼過程中，看似一個小小的錨栓，如果布置不合理也會影響到整個加固效果，所以在進(jìn)行加固時不管是施工單位還是材料供應(yīng)商一定要找一些專業(yè)的合作單位，才能保證加固效果得到保證。
浙江萬爍建筑技術(shù)有限公司，由一批長期從事建筑施工、結(jié)構(gòu)加固、特種工程的工程技術(shù)人才和管理人員組成。
粘鋼加固技術(shù)的適應(yīng)性強(qiáng)，而且在建筑工程中使用粘鋼加固的方案種類多樣，施工方法靈活性強(qiáng)，能夠完1美解決建筑物在實際使用中的承載重力問題。施工單位考慮1多的一個問題就是施工成本問題，由于粘鋼加固施工周期較短，且加固材料的成本較低，相比較而言，粘鋼加固施工技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性更高，能夠為施工方盡可能的節(jié)省施工成本。粘鋼加固使用的粘鋼材料無論從強(qiáng)度還是剛度來看都能夠滿足設(shè)計和施工的要求，使用合格的粘鋼進(jìn)行加固施工，能夠提高工程的合格率，只要按照施工標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工，施工的合格率也能夠達(dá)到，有效保障施工的質(zhì)量和建筑工程的使用安全。
粘鋼加固施工結(jié)束之后，怎么判斷建筑物的加固效果是否達(dá)到客戶的要求呢？這時我們需要聯(lián)系專業(yè)的檢測單位，如果僅憑肉眼是無法準(zhǔn)確判斷加固效果的，只有使用專業(yè)而精1確的設(shè)備才能給出準(zhǔn)確的檢測結(jié)果。影響加固收費(fèi)水平的因素表現(xiàn)在多個方面，大家在進(jìn)行加固施工時，務(wù)必要考慮到核心影響因素，從而控制加固施工的成本開支，將加固費(fèi)用控制在較低的范圍內(nèi)。
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