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浙江萬爍建筑技術(shù)有限公司，由一批長(zhǎng)期從事建筑施工、結(jié)構(gòu)加固、特種工程的工程技術(shù)人才和管理人員組成。
橋梁加固設(shè)計(jì)原則
1）橋梁加固應(yīng)做到技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，經(jīng)久耐用，經(jīng)濟(jì)合理和有利于環(huán)保的要求；
2）分清加固的性質(zhì)，合理選擇加固方法
根據(jù)橋梁病害檢測(cè)分析和鑒定評(píng)估結(jié)果，橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)分為：承載力加固（強(qiáng)度加固）、使用功能加固（剛度加固）、耐久性加固和抗震加固4種情況。
①承載力加固是確保結(jié)構(gòu)安全工作的基礎(chǔ)，是橋梁改造加固設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。其內(nèi)容包括正截面抗彎承載力加固和斜截面抗剪承載力加固兩部分。承載力加固一般是采用增加配筋的方法，補(bǔ)充承載力的不足。
②使用功能加固是確保橋梁正常工作的需要，主要是對(duì)活荷載變形或震動(dòng)過大的構(gòu)件，加大截面尺寸，增加截面剛度，以滿足結(jié)構(gòu)使用功能。
橋梁加固施工技術(shù)1、碳纖維粘貼法碳纖維加固法是在橋梁加固中常用的加固方法，碳纖維加固材料（碳纖維布或碳纖維板）性價(jià)比較高，而且施工方便，自重較輕，不會(huì)對(duì)建筑物的承載力造成破壞，用結(jié)構(gòu)膠將碳纖維材料粘貼在橋梁混凝土基層表面，就能讓新粘貼的碳纖維材料和橋梁的原構(gòu)件共同受力。2、預(yù)應(yīng)力加固法該種加固方法適合于占用空間較小的橋梁，預(yù)應(yīng)力加固法常見的有三種加固方式，分別是預(yù)應(yīng)力拉桿加固、預(yù)應(yīng)力碳纖維加固、預(yù)應(yīng)力撐桿加固，不同的加固方式適用于不同的橋梁類型。預(yù)應(yīng)力拉桿加固法通過張拉作用對(duì)橋梁受拉區(qū)域施加的外力，能夠和橋梁結(jié)構(gòu)本身的自重相抵消。預(yù)應(yīng)力碳纖維加固法已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的碳纖維加固技術(shù)，能夠提升建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和承載能力。預(yù)應(yīng)力撐桿加固法能夠穩(wěn)定橋梁下部結(jié)構(gòu)的受壓墩柱，保障橋梁整體的穩(wěn)定性和牢靠性。3、加大截面加固法該種加固方法用混凝土和配筋兩種材料進(jìn)行加固，該種加固方法施工后，能夠提升橋梁下部結(jié)構(gòu)的自重承受能力，同時(shí)也能間接提高橋梁的承重能力。
橋梁必須結(jié)構(gòu)加固的緣故
1、工程施工工期的整體規(guī)劃出錯(cuò)，已不可以承擔(dān)當(dāng)代運(yùn)送工作壓力。
2、工程施工全過程中出現(xiàn)難題。如：澆筑混凝土?xí)r需水量過大造成 混凝土強(qiáng)度不夠并產(chǎn)生很多干縮和徐變；梁、柱、板中鋼筋布線方法和部位不正確促使鋼筋鋼筋保護(hù)層不夠或沒法充分發(fā)揮鋼筋強(qiáng)度；管道機(jī)器設(shè)備的配備不善，穿梁經(jīng)過導(dǎo)致支承鋼筋斷開和混凝土用的受力區(qū)總面積過小進(jìn)而促使結(jié)構(gòu)具體強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)方案值；拆板太早或拆卸支撐點(diǎn)太早，也非常容易導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件裂開或毀壞。
3、橋梁使用性能差和年久脆化。
4、外部不好載荷的危害促使橋梁結(jié)構(gòu)安全系數(shù)降低。在中國(guó)，導(dǎo)致此類狀況的較大 緣故是在公路上行車的大貨車大部分超重、超出行車，導(dǎo)致20％之上的橋梁出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。
5、火災(zāi)事故、地1震災(zāi)害等?；馂?zāi)事故中造成的高溫將使橋梁中的混凝土脆裂崩裂和鋼筋強(qiáng)度降低，地1震災(zāi)害對(duì)結(jié)構(gòu)也將造成十分比較嚴(yán)重的損害，造成 結(jié)構(gòu)不能滿足應(yīng)用和安全性必須。
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